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上钢联数据分享到:评论已经毁约的船东“回心转意”,南通润邦海洋“打折”交付245亿元的船款。随着海工市场出现了初步的复苏迹象,越来越多的国内船厂开始加快了交付“库存”海工船的步伐。

船东“杀价”2艘撤单psv打折交付

1月18日,江苏润邦重工股份发布公告称,全资子公司南通润邦海洋工程装备与挪威海工船东goldenenergyoffshoresas就2艘撤单平台供应船(psv)的购买协议签署了补充协议,规定了2艘psv的交付时间和价格。

goldenenergy在去年7月与润邦海洋重新签订了购买协议,收购原本在2013年订造、在2017年撤单的2艘psv(船体号分别为n1023和n1024)。

这2艘psv当初订造价格为每艘2850万美元,在25万美元,还有总计超过530059亿元)船款未支付。目前,每艘psv将以最高1810万美元的价格重新出售,相当于原价的64%,润邦海洋的损失总计可能达到168014亿元)。

按照协议内容,goldenenergy将收购润邦海洋之前撤单的2艘psv,交付时间为2019年3月31日或双方议定的延后日期,但该日期不可以迟于2019年4月10日。如果goldenenergy选择在3月31日以后收购新船,则每艘船的价格增加20万美元。

另外,如果goldenenergy未能在3月31日付清余款(如果需要可以有10天的优惠期安排付款),并且2艘psv已经按照协议要求达到交船状态,润邦海洋有权在4月10日立即终止或取消协议,并有权保留已付款项。

这2艘psv的收购价格在卖方信贷的情况下为1810万美元,在交船时100%付款的情况下为1790万美元,加上上述船东选择延期造成的额外费用。任何润滑油、液压油、燃油及之前建造合同约定外的存货、备品/设备由买方支付。

goldenenergy需要另行支付两笔预付款,包括2019年1月25日之前每艘船支付的20万美元,以及融资成功后的5个银行日支付采购价格的5%。这些预付款的付款时间最迟不得晚于2月28日。

2017年撤单2018年船东“回心转意”

据悉,2013年12月20日,goldenenergy在润邦海洋下单订造了2艘psv。goldenenergy子公司goldenenergypsvinvestias(psvi)和goldenenergypsvinvestii(psvii)分别与润邦海洋签署了1艘psv的建造合同。两份合同金额均为2850万美元,共计570048亿元。

据国际船舶网了解,这2艘psv原定于2016年第一季度及第二季度交付。其中15%的船款在交付之前支付,剩余85%在交付当天支付。由于国际原油价格急剧下滑、海工市场持续低迷以及其自身资金安排等原因导致goldenenergy多次短期逾期支付合同进度款,直至停止支付合同进度款。

2017年11月,由于psvi、psvii未按合同约定支付相关合同进度款项,造成违约,润邦海洋在1月30日向两家公司分别发出了终止建造合同的通知函,主动撤单以保障公司权益。

2018年7月,考虑到市场上出现了早期的复苏迹象,为了扩张船队,goldenenergy重返润邦海洋收购这2艘撤单psv。双方在7月27日达成。

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